Care este raportul de amestec în betonul asfaltic?

Agregatul este materialul granular utilizat în amestecurile de beton asfaltic care reprezintă 90-95 la sută din greutatea amestecului și asigură majoritatea caracteristicilor de rezistență ale amestecului. Prin urmare, calitatea și proprietățile fizice ale agregatelor sunt critice pentru performanța pavajului. Se recomandă următoarele:

  • (1) Agregatele trebuie să fie neplastice. Prezența argilei fine într-un amestec de asfalt poate duce la probleme cu umflarea de volum și aderența asfaltului la rocă, contribuind la problemele de decopertare. Materialul sită minus #4 ar trebui să aibă o valoare echivalentă minimă a nisipului de 45 utilizând metoda de testare descrisă în specificația Asociației Americane a Oficialilor de Autostrăzi și Transport de Stat (AASHTO) (AASHTO T-176).
  • (2) Ar trebui să se stabilească o limită pentru cantitățile de materiale dăunătoare permise în agregate. Specificațiile ar trebui să limiteze bulgări de argilă și particule friabile la maximum un procent.
  • (3) Durabilitatea sau rezistența la intemperii ar trebui determinate prin testarea solidității sulfatului. Specificațiile ar trebui să necesite un test cu sulfat de sodiu sau de magneziu folosind limitele descrise în specificația AASHTO M-29.
  • (4) Trebuie determinată rezistența agregată la abraziune. Specificațiile ar trebui să necesite o pierdere de abraziune Los Angeles de 45 la sută sau mai puțin (AASHTO T-96).
  • (5) Frecarea dintre particulele de agregat depinde de rugozitatea suprafeței agregatului și de zona de contact. Pe măsură ce frecarea suprafeței crește, crește și rezistența amestecului la deformare. Specificațiile ar trebui să necesite ca cel puțin 60 la sută din materialul sită plus #4 să aibă cel puțin două fețe fracturate induse mecanic.
  • (6) Calitatea nisipului natural variază considerabil de la o locație la alta. Deoarece majoritatea nisipurilor naturale sunt rotunjite și conțin adesea un procent mare de materiale nedorite, cantitatea de nisip natural, ca regulă generală, ar trebui limitată la 15 până la 20% pentru pavajele cu volum mare și 20 până la 25% pentru pavajele cu volum mediu și mic. Aceste procente pot crește sau scădea în funcție de calitatea nisipului natural și de tipurile de trafic la care va fi supus pavajul.
  • (7) Pentru un control adecvat, gradațiile agregatelor trebuie specificate de la dimensiunea maximă a particulelor până la sita #200, astfel încât fiecare deschidere succesivă a sitei să fie de aproximativ 1/2 față de deschiderea sitei anterioară (de exemplu, 1 inch, 1/2 inch, #4). , #8, #16, #30, #50, #100, #200). Singura metodă precisă pentru a determina cantitatea de material de sită minus #200 este efectuarea unei gradații de spălare în conformitate cu AASHTO T-27 și AASHTO T-11.
  • (8) Raportul dintre praf (minus materialul de sită #200) și cimentul asfaltic, în funcție de masă, este critic. Mixurile de beton asfaltic trebuie să necesite un raport maxim de praf asfalt de 1,2 și minim 0,6.
  • (9) Un instrument care este foarte util în evaluarea gradațiilor agregate este diagrama de gradație de putere de 0,45. Toate amestecurile ar trebui să fie reprezentate pe aceste diagrame ca parte a procesului de proiectare a amestecului (Anexa 1).
  • (10) Greutatea specifică și caracteristicile de absorbție ale unui agregat sunt extrem de importante în proporția și controlul amestecului. Se recomandă utilizarea AASHTO T-209 pentru a determina greutatea specifică maximă a amestecurilor de beton asfaltic. Statele care nu folosesc AASHTO T-209 ar trebui să fie conștiente de dificultatea de a determina densitatea maximă teoretică folosind greutatea specifică a ingredientelor individuale și procentele acestora în amestec. Aceste dificultăți vor duce la inexactități în determinarea greutății specifice a amestecului. Aceste inexactități vor duce la calculul densităților din covorașul compactat și pot duce la pavaje compactate necorespunzător. De asemenea, este necesar să se determine greutatea specifică uscată în vrac a agregatului pentru a determina golurile din agregatul mineral (VMA).

    Valoarea țintă pentru VMA ar trebui să fie obținută prin distribuția adecvată a gradației agregatelor pentru a asigura o grosime adecvată a peliculei de asfalt pe fiecare particulă și pentru a se adapta la sistemul de goluri de aer proiectat. În plus, toleranța utilizată în controlul calității construcțiilor ar trebui să fie astfel încât amestecul proiectat să fie de fapt produs în câmp.